在做店鋪初期，很多賣家會選擇砸直通車去帶動自然搜索流量。但有些賣家朋友會發(fā)現(xiàn)，這種做法收效甚微。砸了錢卻得不到預(yù)期的回報，這讓很多賣家都苦不堪言。開淘小編今天要分享的內(nèi)容就跟直通車和自然搜索有關(guān)，希望今天開淘小編的這篇文章能夠給大家一些啟發(fā)。
1、淘寶直通車和搜索之間的數(shù)據(jù)遞增關(guān)系
不少賣家會認為開通直通車之后，自己的自然搜索流量也會上升，但實際上很多時候，直通車燒了很多，但自然搜索還是起不來。其實主要原因是直通車的流量和搜索的流量不屬于同一個系統(tǒng)，簡而言之兩者的流量是互不相關(guān)的，所以很多時候搜索不會跟隨直通車的投入越多而上升。
如果執(zhí)意用直通車去拉動自然搜索，那么一定要考慮自己的店鋪層級。靠直通車上了一個層級，你很快會發(fā)現(xiàn)自己在這個層級競爭不過別的賣家，轉(zhuǎn)化率也會降低。原因就在于你的實際實力就比不上別的賣家，在這個層級自然競爭不過。
2、直通車成交權(quán)重與自然搜索成交權(quán)重比例
一般來說，直通車成交三單的權(quán)重才相當(dāng)于自然搜索成交一單的權(quán)重，也就是說，直通車成交的權(quán)重是低于自然搜索成交權(quán)重的。
3、關(guān)于洗標簽
不少賣家由于補單，導(dǎo)致店鋪標簽非常亂，這也是一個很普遍的問題。標簽雖然存在，但看不到摸不著，我們只能通過轉(zhuǎn)化的角度來推測我們的店鋪標簽是否正常。
其實洗標簽就等于有足夠多的真實成交，如果某幾個標簽有更好的真實數(shù)據(jù)反饋，系統(tǒng)就會傾向于給這樣的標簽更多的流量。
這里就涉及到一個排名的問題，淘寶千人千面的機制使得排名由兩種數(shù)據(jù)構(gòu)成，一個是底層排名，指不加千人千面機制情況下的寶貝排名，一個是標簽排名，也就是千人千面機制下的一種排名。如果你某一個標簽非常精準，即使你的底層排名不高，但標簽排名卻能排到那部分人群的前面。
做單其實就是提升底層排名，但這樣一來標簽排名就會掉。做單不要持續(xù)提升，尤其是后期。
4、關(guān)于凌晨單
凌晨單的操作原理在利用凌晨幾個小時積累大數(shù)據(jù)，使得流量基礎(chǔ)高于同行。但凌晨單同樣存在風(fēng)險，因為在那個時間段別的店鋪都沒有多少轉(zhuǎn)化的情況下，你店鋪的轉(zhuǎn)化卻高得異常，系統(tǒng)是肯定判斷得出你的做單行為。淘寶方面也在打擊這種行為，所以現(xiàn)在最好不要去做了。
5、關(guān)于退款單
一般男裝類目會用退款單這種玩法，因為計算的是實時權(quán)重，購買一個小時后退款，權(quán)重已經(jīng)計算進去，能夠增加自然搜索。但淘寶對退款單的打擊比較重，所以最好也不要去提升。
直通車跟自然搜索之間可說的東西還有很多，由于篇幅有限我就先講到這里。萬事都有規(guī)律，相信只要我們掌握了直通車跟自然搜索之間的規(guī)律，就能將車開好，也能帶動自然搜索流量。
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