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十月二十八日有消息說阿里巴巴已與部分運營商進行了談判，中國移動、中國聯(lián)通手機用戶使用淘寶、來往等阿里巴巴軟件產(chǎn)生的流量資費，將全部由阿里買單，幾天內(nèi)正式推出?？雌饋黼y以想象，但是這樣的合作可能會成為常態(tài)。

這項服務(wù)要求運營商提供新的流量計費能力：不同的IP/App產(chǎn)生的流量，可以進行差異性收費。這就是說，運營商向“智能管道”邁進了一步。根據(jù)一位接近運營商的專家的說法，未來或許還會有流量包的概念。比如電商在營銷活動中可以贈送流量包，這種流量包可以使用任何應(yīng)用，訪問任何IP，這對用戶來說無疑是最簡單的。

作者先前認為易信、順風車等要挑戰(zhàn)微信有一種可能：相關(guān)部門要求微信開放消息接口。也就是像通信一樣，其它移動IM可以與其互通消息，甚至可以實現(xiàn)運營商之間的“攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)”，即ID共享。很明顯，這是不可能的。

另一個可能是“免流量費”。之前就有消息說易信有可能打通三大運營商，實現(xiàn)免費流量，消息完全免費。而且現(xiàn)在看來來往后退居上，先推出這個狠招。由于易信的合作模式注定了三大電信運營商的壟斷地位，因此這也是必然的。那也是為何傳聞與阿里合作的運營商，唯獨電信少。

可斷定的是，馬云發(fā)起的“南極之火，秋之戰(zhàn)”只是障眼法，人海戰(zhàn)術(shù)要狙擊微信6億用戶，即便有再偉大的價值觀也無法逆轉(zhuǎn)。"免費的交通"則更強大。目前的趨勢是，用戶為移動通信提供了越來越多的資金，其中很大一部分流量被用于社會交流。假如在4G普及的時候，語音、視頻等功能在通信等產(chǎn)品上已經(jīng)成熟，這個流量比例將會更大。哪種IM能率先打破僵局，實現(xiàn)完全免費，與當年出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)免費服務(wù)一樣，將產(chǎn)生毀滅性的影響。在每個人都一擁而上的時候，再堅固的關(guān)系網(wǎng)也可以一夜之間乾坤大移。

而問題在于，阿里的免流量是否包含往來，能夠維持多久。用戶數(shù)達到了微信的6億級，基于通信社交產(chǎn)生的流量成本與流量500萬，淘寶數(shù)千萬的安裝數(shù)量創(chuàng)造的流量不可同日而語。

倒可以讓淘寶免流量倒。淘寶網(wǎng)的商業(yè)模式就是倒賣流量，以廣告的形式賣給商家，流量多多益善。此前阿里系一反常態(tài)地擁抱搜索引擎，放任對導(dǎo)購網(wǎng)站的忌憚，加強對淘寶客的推廣，包括投資新浪微博，都是對流量的渴望。它把流量獲取預(yù)算分配給運營商也是合乎邏輯的，還可以引導(dǎo)移動App使用，提升移動端的實力。

微信坐擁六億用戶，在商業(yè)化方面僅在游戲方面稍顯活躍，在增值業(yè)務(wù)和O2O方面則淺嘗輒止，成熟到足以贏利的模式還需要假以時日。手機IM花錢買了流量是怎樣賺錢的，是否有利可圖，什么時候盈利，沒有人知道。若要微信代用戶支付流量費用，按目前微信占總流量比例來看，將成為騰訊不小的負擔。

也許這與易信以及易信這樣的小用戶IM有一定的優(yōu)勢：用戶數(shù)量少，購買運營商的流量投入少，還可以承受。當往來覺得流量費負擔負擔不起時，也許商業(yè)模式已經(jīng)明朗，也許新一代能夠取代微信的產(chǎn)品形態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)。但是可以確定的是，此時往來的用戶級別已經(jīng)達到數(shù)億級別，馬云“火燒南極”的癡人說夢也成真。

總而言之，流量免費模式給運營商和OOT之間的爭奪戰(zhàn)畫上了圓滿的句號。之前微信與聯(lián)通合作推出沃卡，電信與網(wǎng)易合作推出易信，中國移動沉默，都是從根本上解決OTT越來越強、運營商越來越弱的問題。它是免費的，而商家付費則會讓運營商與OOT之間的利益分配達到一個平衡。其后不再是“運營商要對OOT企業(yè)收費”，而是OTT企業(yè)來找他們說：我愿意為我的用戶付錢。

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