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京東自營，為什么不能9.9元包郵

2023-01-26 14:11:18 6322人閱讀

一直以來，“郵費(fèi)”都是一個(gè)讓消費(fèi)者感到排斥的存在。特別是在C2C的交易平臺(tái)上，買賣雙方都對出郵費(fèi)這件事感到不情愿。

京東自營，為什么不能9.9元包郵

也是因此，“包郵”就成了很多商家吸引消費(fèi)者的手段。在各大電商平臺(tái)上，我們甚至常常能看見“9.9元包郵”“1元包郵”的商品。

很多人或許都會(huì)納悶：賣這么便宜還包郵，能賺到錢嗎?

這個(gè)問題還真不用擔(dān)心，商家敢設(shè)置包郵的超低價(jià)，自然有其用意。

首先，就是我們常說的“薄利多銷”。消費(fèi)者在購物中進(jìn)行比價(jià)，是再正常不過的事。針對價(jià)格敏感群體，低價(jià)包郵有著強(qiáng)大的誘惑力，也能保證店鋪的銷量。

至于運(yùn)費(fèi)問題，電商件和個(gè)人件有著很大的區(qū)別。只要商家的銷量上去了，就可以在跟快遞公司交涉時(shí)掌握更多議價(jià)權(quán)。有時(shí)一單的快遞費(fèi)甚至能低至幾毛錢，商家依然有盈利空間，快遞公司也跟著一起“薄利多銷”。

只不過，在快遞業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束后，行業(yè)走向利潤修復(fù)和高質(zhì)量發(fā)展。去年11月，國家郵政局也發(fā)布了《快遞服務(wù)》國標(biāo)修訂意見征詢，明確表示快遞費(fèi)應(yīng)科學(xué)測算成本，“不應(yīng)無正當(dāng)理由以低于成本價(jià)格提供快遞服務(wù)”。

最快的話，修訂后的《快遞服務(wù)》國標(biāo)今年上半年就能正式施行。屆時(shí)一單幾毛錢快遞費(fèi)的景象，可能就將不復(fù)存在。

但即便如此，低價(jià)包郵還是有其用武之地，比如用來給店鋪內(nèi)的其它商品引流。

由于電商平臺(tái)的價(jià)格顯示機(jī)制，消費(fèi)者在信息流列表中，只能看到同一商品多種規(guī)格中的最低價(jià)。因而很多商家會(huì)為同一商品設(shè)置多種規(guī)格，它們之間的差別可能是數(shù)量上，也可能是質(zhì)量上，像是“套裝”“升級款”等等。

舉個(gè)簡單的例子，在主頁顯示1.9元包郵的餐巾紙，實(shí)際點(diǎn)開后卻只是1小包的價(jià)格。店鋪主推的則是41.9元80包的規(guī)格。很多用戶一番對比后發(fā)現(xiàn)，劃下來一包只需要5毛錢。如果是確實(shí)有需要的用戶，當(dāng)然就毫不猶豫地下單了。

除了薄利多銷和引流以外，低價(jià)包郵商品也能大幅增加商家在同行中的競爭力。在貨架電商平臺(tái)，“坑位”一直是兵家必爭之地。商品排名越靠前，越有可能得到消費(fèi)者下單。